FCR

メイン 122

SJ 40 （これだとちと薄い）

JN OCEFS

AS 1回転

PS 1回転

猛暑日なり

GWすぎは以下でした。

メイン135？130だったっけ？

SJ 50

JN OCEFR

AS 1回転

PS 1回転

備忘録

真冬は以下でした。

MJ135
NJ OCEFR クリップ真ん中
その他は内緒

オイル交換とキャブ清掃の図

頑張った

数年ぶりの更新

ご無沙汰しております。
メンドくさがりのせいか、年単位で更新を忘れてました。
どうせ誰も見てね〜だろ〜とタカを括っていたら、お叱りを受けてしまいました。
今後はマメに更新します〜

シャフト

下 40 薄すぎ
中 ocefp 4段 薄すぎ
上 135 濃すぎ

改め

下 50
中 ocefn
上 132 、120にしたい

食事を忘れる

めまいがするなぁ〜と思ってたら、今日、食事をするのを忘れてました。

アホですね。

Super Cub 110

かかかっかっかっか〜
買ってしまいました。




クインキーBTLの故障があまりに連発し、しまいにゃここぞという時にスロットルワイヤーが切れまして。
お話にならないので乗り換えです。

故障履歴は以下の通り。
・ヘッドライト消灯。規定規格のバルブがない。
・燃料系死亡
・ウインカー死亡
・雨天時転倒
・スロットルワイヤー切断

なんとも珍しいバイクなんです。
エンジンは常に好調でガンガン走ります。
しかし、造りが悪いのでFフォークなんかガクガクします。
一番困るのは、消耗品の寿命が短く、また簡単に手に入らない点です。
価格も安く、不人気から盗難の心配もないので気に入っていたのですが、時間がない私には維持が難しく、仕方なく乗り換えと相成りました。

上記の不満を解消するために選んだのが、本田様のカブ君です。
彼なら自分で整備できそうですし、とにかく信頼感があります。
低燃費もありがたく、消耗品も格安！
いずれはカスタムも・・・・。

初めて新車を買ったわけです。
豪勢に、ロックやカバー、ダブルシートにリヤキャリアまでオーダーしてしまいました。
難点は、逆シフトなところ。
むむ〜、zepも逆シフトにしちゃおうかしら。


年末には125ccにボアアップされていることでしょう。
むふふふふふふふふふふふふふ。




あ、そうそう、ブルーを選んだのは、ゼファーくりそつにカスタムしてしまおうかと企んでいるからです。