シャフト

下 40 薄すぎ
中 ocefp 4段 薄すぎ
上 135 濃すぎ

改め

下 50
中 ocefn
上 132 、120にしたい

食事を忘れる

めまいがするなぁ〜と思ってたら、今日、食事をするのを忘れてました。

アホですね。

Super Cub 110

かかかっかっかっか〜
買ってしまいました。




クインキーBTLの故障があまりに連発し、しまいにゃここぞという時にスロットルワイヤーが切れまして。
お話にならないので乗り換えです。

故障履歴は以下の通り。
・ヘッドライト消灯。規定規格のバルブがない。
・燃料系死亡
・ウインカー死亡
・雨天時転倒
・スロットルワイヤー切断

なんとも珍しいバイクなんです。
エンジンは常に好調でガンガン走ります。
しかし、造りが悪いのでFフォークなんかガクガクします。
一番困るのは、消耗品の寿命が短く、また簡単に手に入らない点です。
価格も安く、不人気から盗難の心配もないので気に入っていたのですが、時間がない私には維持が難しく、仕方なく乗り換えと相成りました。

上記の不満を解消するために選んだのが、本田様のカブ君です。
彼なら自分で整備できそうですし、とにかく信頼感があります。
低燃費もありがたく、消耗品も格安！
いずれはカスタムも・・・・。

初めて新車を買ったわけです。
豪勢に、ロックやカバー、ダブルシートにリヤキャリアまでオーダーしてしまいました。
難点は、逆シフトなところ。
むむ〜、zepも逆シフトにしちゃおうかしら。


年末には125ccにボアアップされていることでしょう。
むふふふふふふふふふふふふふ。




あ、そうそう、ブルーを選んだのは、ゼファーくりそつにカスタムしてしまおうかと企んでいるからです。

ジェット一覧

●手持ちのジェット
メイン　132　135
スロー　40　50　52
ニードル　OCEFN　OCEFP　OCEFQ　OCEFR

●現在のセッティング（2009年夏セッティングで2010年４月まで来てしまった）
メイン　132
スロー　50（1-3/8開け）
ニードル　OCEFP（クリップ３段目）


●2009年夏ベストセッティングは以下
メイン　132
スロー　40
ニードル　OCEFR(クリップ３段目)

●備忘録
40〜50間のスローを追加購入せよ

セッティングキット紛失

ともさんとのツーリング中のことでした。

横須賀P.A.にて。

その日はちょっと寒い日でした。

ハンカバ・ハンドガードをいかに付けるか・・・

ハンドルバーが中空じゃないからハンドガードも止められないんですよね〜。
とか言いながら、キャリアに積んだウインドストッパーを一枚着込んだのです。

さてさて、フェリーの時間もあるしそろそろ行きますか〜。

バビューン




金谷に到着。

するとともさん、「開いてるよ!?」


？？？　
なにが？？？


あ！！！！！
キャリアに積んだバッグが全開じゃないか〜！！！！！




んもう笑うしかありません。
何をいれていたかも理解できません。



ともさん：「カードとか財布は大丈夫？」


（￣□￣）Σ!!! アワアワアワ
いっきに真っ青です。



結果、これらは自宅に置き忘れてきてたので無事。

ただし、チェーンオイルとセッティングキット（ジェット、ニードル、ドライバ）をすべて紛失（汗）





もう一度戻ってリルートしましたが、ともさん曰く「バラッバラ」だったよ・・・


マヂすか・・・









てなわけで先週、今週かけて買い直しました。


ニードル：OCEFN　OCEFP
メイン：135
スロー：50、52
マイナスドライバー
両頭グラインダ
プラケース
3mmヘキサゴンレンチ
6mmオフセットメガネ

秩父 三十鎚の氷柱

四連休を取り、たまった雑用をこなしてました。
三日目後半から鬱憤がたまり発狂寸前状態に。

てなわけで、仕方なくパワースポット秩父へ！
車ですけどね。
299＆140パトロールとしけ込みまして、水沢でふきのとうの天ぷらを頂き、大滝温泉で焼き芋型入浴法を実践。

何やら張り紙が…。「つららライトアップ」⁉
いかないでか！！！

気温一度でした(^^;;