キャブの備忘録

アフターファイヤー頻発のためニードルをOCEFPからOCEFQに変更（夏だから薄くした）。
練馬から川越まで１１０キロで巡航（20キロ）
その後した道で80キロで帰宅（30キロ）
燃費としてはリッター22キロで、絶頂時よりは劣るが悪くはない。

症状としてアフターファイヤーはほぼなくなったが、発進時のバックファイヤーが酷くなり、明らかに発進が困難である。

スローの問題だと考えるが、ニードル変更によりスローも薄くなっているはず。

理屈と症状が逆な気がする。
プラグを見て、スロージェットを換えてみよう。

キャンプ行くぞ〜

８月８、９日の土日で一泊キャンツー勝手に決定！
場所は未定です。
高山辺りなんてのも良いなぁ。

皆さんご一緒に如何でしょう？

このコケかた、２度目だよ・・・

最近、週末は近所の自習室で勉強しています。
夕方になって持ちこたえていた空もポツポツと小雨が落ち始めました。
大粒になりそうな予感がしたので、いそいで帰路へつきました。

うーん、降り始めの路面はよくすべります。

直角コーナー手前で思いっきり減速！
２軸を意識して〜。
一気にリーン！！
ズガガゴゲー！

はい、一気にリーンが、一気にドーンになりました。急にハンドルがいなくなく感覚・・・。懐かしい。

試験近し

近所の自習室。
一服しながら台湾バイクを眺めてます。

幸運のジョナサン

最近仕事が忙しく疎かになっていた勉強を再開しております 。
場所はいつものジョナサン。
う〜ん、落ち着く。

せっかくだからダイノラン

お客さんにお土産を渡すのをすっかり忘れていたので、天気も良いしフラっと行ってきます。
ついでにオイル交換とダイノランもおねだりしてみようかと。
さて、セッティングの効果がどう出るか。

FuckFuckFuck！

なんで土曜出勤なんだよ！
ふざけんなよ！
四国行きて〜んだよ！